Възможно ли е минаване от 2.0jts към 2.0TS

[tuning7350]

Здравейте!
Възможно ли е да се смени двигателя от 2.0jts към 1.8ts- 2.0ts
и какво още се сменя по колата .
Става въпрос за Alfa Romeo 156 FL 2004г
Мерси предварително!!
Поздрави

[Spox]

Колега, за какво ти е да правиш тази промяна? Принципно, до сега не съм чувал някой да е правил тази каскада, но нека по-технически кадърните колеги да си изкажат мненията. На колко хиляди км. ти е двигателя? (малко страничен въпрос)
Поздрави и дано получиш задоволителен отговор.

[tuning7350]

Колега, за какво ти е да правиш тази промяна? Принципно, до сега не съм чувал някой да е правил тази каскада, но нека по-технически кадърните колеги да си изкажат мненията. На колко хиляди км. ти е двигателя? (малко страничен въпрос)
Поздрави и дано получиш задоволителен отговор.

Попадна ми една вътрешно и външно запазена(перфектна) 156-ца(на добра цена) но е със моргясъл мотор
А и обичам колите на разбрах(четох) че gas+jts=к.р
Сега,мисля разбрахте какво ми се върти във главата
Поздрави
П.С Колега,гледам си със 2.0 jts можеш ли да кажеш разходчето какво е!! Мерси предварително

[Spox]

Ами колега, за разхода - успях да я засека на 9 в града, и на 7 извън. Като среден разход на монитора, ми изписва 9.2 . Ако смяташ да оправяш двигателя:
- сменяй на 60000 км. разпределителни валове, флошки, вариатор, ремъци и ролки, клапани. Не не говоря просто ей-така, ами с факти. На всеки 60000 км. валчетата от гърбици магически се превръщат в кръгчета
Като цяло, трябват парички. Пък да й слагаш ТС двигател, вече не знам.
Хайде късмет, и ако ти трябва по-специфични насоки, казвай.
Което ми напомня, че все още търся два броя валчета за jts. Хайде, до скоро.

[danniel]

От фиат купе 2.0 двигателя не влизаше ли като у тях си...

[tuning7350]

Ами колега, за разхода - успях да я засека на 9 в града, и на 7 извън. Като среден разход на монитора, ми изписва 9.2 . Ако смяташ да оправяш двигателя:
- сменяй на 60000 км. разпределителни валове, флошки, вариатор, ремъци и ролки, клапани. Не не говоря просто ей-така, ами с факти. На всеки 60000 км. валчетата от гърбици магически се превръщат в кръгчета
Като цяло, трябват парички. Пък да й слагаш ТС двигател, вече не знам.
Хайде късмет, и ако ти трябва по-специфични насоки, казвай.
Което ми напомня, че все още търся два броя валчета за jts. Хайде, до скоро.

Ехееее..!!! Какво е това масово обслужване на 60к. км

---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:58 ----------

От фиат купе 2.0 двигателя не влизаше ли като у тях си...

Да де ама какво се сменя по-електрониката и скорости и др.
И си мисля че ТС би трябвало да пасне ама вече електроника,скорости и др. незнам

[vlalov]

Ами колега, за разхода - успях да я засека на 9 в града, и на 7 извън. Като среден разход на монитора, ми изписва 9.2 . Ако смяташ да оправяш двигателя:
- сменяй на 60000 км. разпределителни валове, флошки, вариатор, ремъци и ролки, клапани. Не не говоря просто ей-така, ами с факти. На всеки 60000 км. валчетата от гърбици магически се превръщат в кръгчета
Като цяло, трябват парички. Пък да й слагаш ТС двигател, вече не знам.
Хайде късмет, и ако ти трябва по-специфични насоки, казвай.
Което ми напомня, че все още търся два броя валчета за jts. Хайде, до скоро.

Ти си сменил едни валове, минал си 60хл км и сега са кръгчета или си чел някакво "компетентно" мнение на "майстор" който е стигнал до това "логично " умозаключение?
Некак си си мълчах три месеца ама и аз карам такова - валове на 160 х. не съм сменявал до сега. Нещо ти е сбъркано при последния реммонт

---------- Post added at 23:21 ---------- Previous post was at 23:04 ----------

Ехееее..!!! Какво е това масово обслужване на 60к. км

---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:58 ----------


Да де ама какво се сменя по-електрониката и скорости и др.
И си мисля че ТС би трябвало да пасне ама вече електроника,скорости и др. незнам

Ако слагаш ТС пак ще трябва да ревизираш мотора - 1000 лв близо. После сменяш всички кабеляци свързани с матора + ЕКУ и може би некой уред нема да работи както трябва (инфо дисплея или борда).

По-добре ревизирай ЖТС-а, карантията е 1/1 с ТС без буталата, глава, запалване,инжектори.
Вероятно имаш краш на КВал - 1 от ТС 2.0 и си ток.
Ако са инжектори - 2-ра ръка са около 60-80 лв. бобина 50-80 лв и така тръгваш .
Като двг - много риятна за каране, тръгва в ниските около 2000 об. и върви прилично, след 3500 има оня готин момент да те ритне магарето в г..ъ та до 6500.
Разхода в града ако я караш пенсионерската ми е падал до 8 извън сам свалял на 6.2. Разсърдиш ли я обаче вдига с две три кила по дестинации

[SandoOne]

Ти си сменил едни валове, минал си 60хл км и сега са кръгчета или си чел някакво "компетентно" мнение на "майстор" който е стигнал до това "логично " умозаключение?
Некак си си мълчах три месеца ама и аз карам такова - валове на 160 х. не съм сменявал до сега. Нещо ти е сбъркано при последния реммонт

---------- Post added at 23:21 ---------- Previous post was at 23:04 ----------



Ако слагаш ТС пак ще трябва да ревизираш мотора - 1000 лв близо. После сменяш всички кабеляци свързани с матора + ЕКУ и може би некой уред нема да работи както трябва (инфо дисплея или борда).

По-добре ревизирай ЖТС-а, карантията е 1/1 с ТС без буталата, глава, запалване,инжектори.
Вероятно имаш краш на КВал - 1 от ТС 2.0 и си ток.
Ако са инжектори - 2-ра ръка са около 60-80 лв. бобина 50-80 лв и така тръгваш .
Като двг - много риятна за каране, тръгва в ниските около 2000 об. и върви прилично, след 3500 има оня готин момент да те ритне магарето в г..ъ та до 6500.
Разхода в града ако я караш пенсионерската ми е падал до 8 извън сам свалял на 6.2. Разсърдиш ли я обаче вдига с две три кила по дестинации

A Може просто да си намериш ревизиран със скорости електроник и тн за 1000 лева имаги ..... ма незнам алфата на газ не е добра идея поне мое мнение ама живота ни принуждава за съжаление ...

[Spox]

Ами колега, разрови се в интернет и виж,че за 156 2.0 jts го дават, на всеки 60000 км. смяна на разпределителни валове. Аз моите не съм ги сменял, защото колата ми е на 63000 километра, само че след като я заведох за смяна на флошки, видях за какво става въпрос. 4-5 гърбици бяха изядени. А тази кола нито я режа, нито я карам с изгоряло масло. Всичко и се поддържа както е по книжка.
Поздрави

[Jivko7777]

ами ще ги яде щото като гледам пък в тая книжка пише 10w60 за италитууу добре ама за тук не е добре и затова и са изядени (говоря за през зимата че не е добре)

[i.ganchev.ganchev]

ами ще ги яде щото като гледам пък в тая книжка пише 10w60 за италитууу добре ама за тук не е добре и затова и са изядени (говоря за през зимата че не е добре)

Ама моля ти се... маслото няма нищо общо .
И 10W60 може да не е особено приятно за студени стартове, ама чак пък да ти се "заоблят валовете" за има няка 60К
А да не говорим, че колегата сигурно я кара от 10-15К в БГ.
Нали се сещаш, че просто не е от маслото.

[vlalov]

ами ще ги яде щото като гледам пък в тая книжка пише 10w60 за италитууу добре ама за тук не е добре и затова и са изядени (говоря за през зимата че не е добре)

Ми точно такива мнения водят до горните заключения като щета - и във Финландия и в Италия и в Австралия този матор се кара с 10в60.
Всяко друго "логично" според климата масло прави простотии и заключението е "най-калпав мотор".
Точно пролемните кошници от Италия са се карали с различно от 10в60 - в чуждите форуми е описано като проблем предизвикан от дилъра поради мерак за икономия при гаранционното обслужване.

[Jivko7777]

Ама моля ти се... маслото няма нищо общо .
И 10W60 може да не е особено приятно за студени стартове, ама чак пък да ти се "заоблят валовете" за има няка 60К
А да не говорим, че колегата сигурно я кара от 10-15К в БГ.
Нали се сещаш, че просто не е от маслото.

Ми точно такива мнения водят до горните заключения като щета - и във Финландия и в Италия и в Австралия този матор се кара с 10в60.
Всяко друго "логично" според климата масло прави простотии и заключението е "най-калпав мотор".
Точно пролемните кошници от Италия са се карали с различно от 10в60 - в чуждите форуми е описано като проблем предизвикан от дилъра поради мерак за икономия при гаранционното обслужване.

маслото е идеално но за хора които като заначало знаят какво е автомобил знаят за какво служат датчиците и знаят как трябва да се експлоатира един автомобил, а именно докато не загрее колата да не се дава газ това е, а с това масло това правило важи 3 пъти повече!!! 10w60 зимата е захаросан мед това е... а италиянците са предписали това защото при тях е горещо и само това масло ще държи да се кара лятото на душманско каране

[ne0]

маслото е идеално но за хора които като заначало знаят какво е автомобил знаят за какво служат датчиците и знаят как трябва да се експлоатира един автомобил, а именно докато не загрее колата да не се дава газ това е, а с това масло това правило важи 3 пъти повече!!! 10w60 зимата е захаросан мед това е... а италиянците са предписали това защото при тях е горещо и само това масло ще държи да се кара лятото на душманско каране

Много погрешна информация!!!!!!


Моля да се прочете таблицата.

http://www.onewayoil.com/files/SAE.pdf

след това...
http://flcf.onion.it/commonfile/eng/...7_stec_ENG.pdf


10W60 маслата на Petronas Selenia са изцяло синтетични, т.е. имат минимално МАЛКО подобрители на вискозитета на маслото спрямо минерални, полусинтетични и т.н. масла, което води до много по-бавно стареене и загуба на качествата на маслото дори и след 10 000 км пробег и 12 месеца употреба.

т.е. като стане - 37 градуса и въобще успеете да отворите въпросното GT, GTV или 156 -ца, преди да се опитате да запалите, звъннете ми да гледам сеир.

Aко мислите друго, дайте да сравним 10W60 Racing с масло предложено от вас като по-добро за JTS-a и за България.


Искам да попитам и какво е "ВЛОЖКА" при JTS мотора. Вложка съм чувал да се вика на поне четири елемента, които могат да се намират в цилиндрова глава на ДВГ: шимче, пул, повдигач, тарелка. Та ми е интересно ако науча ново нещо на което му се вика ВЛОЖКА.

[morfius]

Много погрешна информация!!!!!!


Моля да се прочете таблицата.

http://www.onewayoil.com/files/SAE.pdf

след това...
http://flcf.onion.it/commonfile/eng/...7_stec_ENG.pdf


10W60 маслата на Petronas Selenia са изцяло синтетични, т.е. имат минимално МАЛКО подобрители на вискозитета на маслото спрямо минерални, полусинтетични и т.н. масла, което води до много по-бавно стареене и загуба на качествата на маслото дори и след 10 000 км пробег и 12 месеца употреба.

т.е. като стане - 37 градуса и въобще успеете да отворите въпросното GT, GTV или 156 -ца, преди да се опитате да запалите, звъннете ми да гледам сеир.

Ако мислите, че греша, дайте да сравним 10W60 Racing с масло предложено от вас като по-добро за JTS-a и за България.


Искам да попитам и какво е "ВЛОЖКА" при JTS мотора. Вложка съм чувал да се вика на поне четири елемента, които могат да се намират в цилиндрова глава на ДВГ: шимче, пул, повдигач, тарелка. Та ми е интересно ако науча ново нещо на което му се вика ВЛОЖКА.

Ако обясниш тия цифрички и за ония дето не разбираме, както и уточненията - crank, yield stress
Какво се очаква да се случи при -37 всъщност?